Вопросы и ответы

Вылет, обозначается ЕТ, OFFSET и измеряется в миллиметрах, расстояние от продольной плоскости симметрии обода до привалочной плоскости диска. Чем больше значение вылета, тем диск глубже утоплен вовнутрь, чем меньше, тем больше диск выступает наружу. При установке литых или кованых дисков допускается изменение значений вылета в ту или иную сторону на 3-5 мм от штатных параметров, если нет противопоказаний завода производителя. Всегда существуют исключения, вызванные «X-фактором» (внутренняя форма лучей диска). Следует помнить, что при существенном изменении от штатных значений вылета диска, серьезно возрастает нагрузка на ступичный подшипник, что может привести к преждевременному выходу его из строя. В любом случае, перед установкой дисков на автомобиль, особенно с измененными параметрами вылета, обязательно необходимо провести предварительную примерку диска на автомобиль. И только убедившись, что диск подходит (не цепляет за суппорт, подкрылки и т.д.), можно осуществлять его монтаж.

Центровочные или проставочные кольца служат для правильной, строго по центру ступицы, установки диска. Как правило, диаметр центрального отверстия диска делается больше диаметра ступицы, так как с одними и теми же параметрами, кроме диаметра ЦО, диск может подходить на разные автомобили. Например, Mitsubishi Lancer и Chevrolet Lacetti имеют идентичные установочные параметры 6Х15/4Х114,3ЕТ45. Но диаметр ступицы у них разный – 67мм и 56,5мм, соответственно. Не целесообразно изготавливать диски специально под каждый из этих автомобилей. Достаточно сделать один, больший, диаметр ступичного отверстия и укомплектовать диск проставочными кольцами. Установить диск без проставочных колец можно, но так как отверстия под крепеж всегда имеют люфт, установить диск строго по центру не получится. Вследствие чего может возникнуть биение при движении. Диски Replay, как правило, имеют фиксированное ступичное отверстие под конкретный автомобиль и установка проставочных колец не требуется.